截止日期

31^ST 2020年12月*

申请人应联系主导师，并尽快提交他们的利益（EOI）和应用程序的表达成为可能。

*除非提前填写

该研究项目

港口作为是发生在今天的多模态的供应链网关作为在世界总贸易量的90％，是海运货物。越来越多的大型船舶已被引入到主海上航线，以满足日益增长的货物量和产生规模经济的优势。不断增加血管的大小和不断升级的港口运营成本在港口行业世界各地的主要挑战。对于联运装卸的需求也会相应的增加到不断升级的运输量。

端口终端的主要目的是尽可能快地运送货物，使船只通过泊位的时间最小化，以最大限度地提高经济利用。海洋的盈利能力携带直接与时间的血管的量相关联是在海上和货主的效率被反射为最小的停留时间，而对于终端，增加的货物吞吐量转化成更大的收益。货运量的急剧增长不可避免地发挥对港口基础设施和处理效率的压力。尽管在港口基础设施建设金额达数十亿美元的大投资，货运市场的复杂性和缺乏不同的端口利益相关者之间的合作往往导致效率低下和次优利用基础设施。

全球范围内，港口正面临来自政府和利益集团的压力通过提高能效，减少有害气体排放。智能技术的出现已经有效率和可持续性的改善边境的考虑，同时降低港口运营成本。因此，力争在港口业务成为“智能”已经成为探索世界各地的港口码头，吸引的升级带来了从传统的港口到智能端口的好处和机会。该研究项目的目的是解决在使用智能接口技术和物联网（IOT）在澳大利亚港口互联网的机会。

合格

必要：

• 航运，港口管理，物流与供应链管理，数据分析

可取的：

• 在航运和港口，供应链与物流管理相关领域的教育背景或行业经验

见入学要求以下网页： www.utas.edu.au/research/degrees/what-is-a-research-degree

申请流程

谁需要了解更多信息或有兴趣在此特定项目申请人应首先与上市主管。在应用过程中的信息和指导可以在找到 现在申请 网站。

关于奖学金的信息可以在 奖学金 网页。

更多信息

请联系， 维拉博士张 了解更多信息。

截止日期

31^ST 2020年12月*

申请人应联系主导师，并尽快提交他们的利益（EOI）和应用程序的表达成为可能。

*除非提前填写

该研究项目

最近covid-19的活动已对世界贸易产生了影响，尤其是避免依赖供应的一个来源（例如中国）。这种趋势可被良好地耦合，并通过在地缘政治变化的支持。卫生防护措施如再加上新规定的社会疏远，和安全的措施预计将有物流和运输业务有一定的影响。

班轮运输业务，因为我们知道这将是从不同的他们如何工作之前covid-19击中我们的海岸。导航围绕并通过covid-19的情况已经离开了所有的船公司在未知的水域与空白帆船成为当日的许多班轮运营商的规范。因此，班轮运输企业必须制定相应的营销策略，在充满挑战的时代保持竞争力。

该项目旨在研究班轮公司在后covid-19的气候的应变能力。该项目还试图确定运营和市场营销领域是班轮运营商需要加强，并设计出最弹性的策略，他们可以使用在充满挑战的赛季中保持竞争力。

为实现上述目标以下研究问题必须得到回答。

• RQ1：是什么在大流行期间使用的集装箱航运公司的措施或战略？
• RQ2：如何有效地帮助企业生存的流行病这些措施/策略？

合格

基本技能：

• 申请人必须能够证明强大的研究和分析能力
• 申请人必须已经获得了一等荣誉学位或同等学历（如硕士学位）或相关的和大量的研究经验，在适当的部门
• 知识和技能，在航运业务，国际贸易及货运业务

可取的技巧：

• 以前的研究资格的管理学科（通过研究荣誉或硕士），最好是航运，商业或业务
• 在定量和定性研究经验
• 国际航运的良好的知识
• 高度发达的书面和口头沟通技巧
• 熟悉统计学或计量经济学分析软件如SPSS，R，EVIEWS

见入学要求以下网页： www.utas.edu.au/research/degrees/what-is-a-research-degree

申请流程

谁需要了解更多信息或有兴趣在此特定项目申请人应首先与上市主管。在应用过程中的信息和指导可以在找到 现在申请 网站。

关于奖学金的信息可以在 奖学金 网页。

更多信息

请联系， 医生彼得fanam 了解更多信息。

截止日期

31^ST 2020年12月*

申请人应联系主导师，并尽快提交他们的利益（EOI）和应用程序的表达成为可能。

*除非提前填写

该研究项目

航运业在今天的全球经济中的重要作用，因为它是世界贸易的90％以上，一个促进机制。然而，仅在最近的历史成千上万的事件和涉及船舶事故已造成生命和财产损失，更何况不同程度的环境破坏。

据估计，所有海上事故的80％以上是目前由于人为因素和板载人类的行为。然而，在其职业生涯早期，海员必须参加正规学习环境中获得的技能和知识，他们需要在船上安全意识。然而，很少有人知道如何实际应用在工作，即，所转移的从一个环境到另一个，如何转移发生这种学习。

通过他们的正式学习环境（海洋大学），并在各自的工作岗位（船上）水手的调查，这是本民族志研究的最大目的是了解本次讨论的影响在减少航运事故。将数据库组成的录像带，现场记录，访谈和文档。这项研究的意义是相关的一般和航海教育，特别是航运安全实践工作场所的学习研究。

合格

• 奖学金是开放的澳大利亚（国内）候选人和国际考生
• 博士生必须在专职基础上进行
• 申请人必须已经获得了一等荣誉学位或同等资格或相关的和实质性的研究经验，在适当的部门
• 申请人必须能够证明强大的研究和分析能力
• 从不同学科的申请人有资格申请

见入学要求以下网页： //www.utas.edu.au/research/degrees/what-is-a-research-degree

评估标准

海事背景谁是熟悉的定性研究申请人首选。

申请流程

谁需要了解更多信息或有兴趣在此特定项目申请人应首先与上市主管。在应用过程中的信息和指导可以在找到 现在申请 网站。

关于奖学金的信息可以在 奖学金 网页。

更多信息

请联系， 礼萨EMAD 了解更多信息。

截止日期

31^ST 2020年12月

申请人应联系主导师，并尽快提交他们的利益（EOI）和应用程序的表达成为可能。

该研究项目

“诚信为本”的理念从未在普通法司法管辖区，包括澳大利亚合同法的一部分。不像他们的民法同行，上议院拒绝了，因为沃尔福德v英里[1992] 2 AC 128.在澳大利亚这样的理念，诚信的概念，只要国际货物销售合同而言，由于澳大利亚作用有限是缔约国对国际货物销售（维也纳，1980年）（CISG）合同的联合国公约，其中诚信的概念第7条最近被接受，但是，浪潮开始在澳大利亚与转格言从法官表示愿意接受善意的概念。这样可以发现，为例子，悉尼市v goldspar [2006] FCA 472和警戒线投资PTY有限公司诉lesdor性能PTY LTD [2012] nswca 184的理事会。

这个研究项目主要有两个目的。第一，它旨在提供批评是否诚信的概念应该在澳大利亚的一般合同法所涵盖。这将采用比较的方法来回答。其次，它会寻求运输合同如提单什么样的角色诚信的概念可以在这种情况下，各方的权利和义务发挥更好的平衡，以运输合同的租船合同或票据特别强调检查。

合格

必要：

• 良好的沟通和分析能力
• 从肃然或一等荣誉认可的大学法学学士学位或llmm学位

可取的：

• 学术出版经验

见入学要求以下网页： www.utas.edu.au/research/degrees/what-is-a-research-degree

申请流程

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请联系， 博士poomintr sooksripaisarnkit 了解更多信息。

截止日期

31^ST 2020年12月*

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*除非提前填写

该研究项目

该项目的主要重点是巡航/客运码头的游轮港口内的可持续发展不影响港口的运作功能。而可持续发展即三个方面的社会，经济和环境将被覆盖，该项目也将考虑海港内的巡航/客运站和货运站之间的电位差。

由于资源限制，它会查明资源共享和保存可在不海港内损害两种类型的终端的业务要求，服务质量和竞争力作出的潜在领域。此外，该项目将考虑两种类型的邮轮码头，即专用终端和multipurposed终端，以及自动化的潜在应用和最优投资和利用资源的新技术。预计该项目将涉及港口管理和利益相关者的参与。

合格

• 学生将在企业经济学和统计/计量经济分析中的基本知识背景
• 从不同学科的申请人有资格申请

见入学要求以下网页： www.utas.edu.au/research/degrees/what-is-a-research-degree

评估标准

• 学生应熟悉统计/计量经济分析软件，如SPSS，EVIEWS，大鼠，R
• 在海事部门的经验是可取的
• 学生没有以前的海上知识将参加jnb521海洋经济管理者作为选修研究计划研究生证书

申请流程

谁需要了解更多信息或有兴趣在此特定项目申请人应首先与上市主管。在应用过程中的信息和指导可以在找到 现在申请 网站。

关于奖学金的信息可以在 奖学金 网页。

更多信息

请联系欧文阮经电子邮件： o.nguyen@utas.edu.au 了解更多信息。

截止日期

31^ST 2020年12月

申请人应联系主导师，并尽快提交他们的利益（EOI）和应用程序的表达成为可能。

该研究项目

船的机械部件的维护可以显著影响船舶的可持续性和盈利能力。同时，当前的维护实践的国家的航运提供了充足的改进空间。作为这样，引入的以优化的方式监视的机器设备的状态，提示合适的维护操作，以及调度这些操作的新方法是显著。

在常规船舶维护操作传统上遵循任一反应性维护（RM）或预防性维护（PM）的方法。 RM被定义为后故障修复，介绍高风险停机时间，而下午涉及预定的维护间隔。对于未来完全或半自治的船舶，RM，不但会制造由于随机和计划外停机大和不必要的成本，而且也可能无法实现了，因为在航行中会有船上没有轮机工程师。此外，PM方法缺乏检测随机故障和失败的能力。因此，需要更加智能和预测性维护的方法是明确的。在这种情况下，数据驱动的预测和健康管理（PHM）已成为一个有前途的解决方案，利用由传感器设备板载自主于潜在收集的数据的大量。

近年来，深学习算法都表现出极大的表演来处理在PHM领域大量的传感器数据。同时，也有进行提出一个数据驱动的PHM系统的自主船舶调查研究。数据的重要性预处理，故障诊断和故障预测已经在这些调查研究被突出。然而，故障隔离，故障分类和决策支持仍有待研究和开发，完成数据驱动的PHM系统自主船只。因此，这个研究项目建议首先制定一个方法来收集数据，并提出了可行的算法，可以训练进行故障分类，并预测哪些故障类型检测到的故障的概率属于当前的健康状态。此外，这项研究将开发一个决策支持系统，建议或指导理想的维护计划。

合格

必要：

• 在海军建筑工学学士
• 编程和数据分析能力

可取的：

• 在船舶营运和航海工作经验

从以下学科的申请人有资格申请：

• 造船

见入学要求以下网页： www.utas.edu.au/research/degrees/what-is-a-research-degree

申请流程

谁需要了解更多信息或有兴趣在此特定项目申请人应首先与上市主管。在应用过程中的信息和指导可以在找到 现在申请 网站。

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请联系， 教授柴树红 了解更多信息。

截止日期

31^ST 2020年12月*

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*除非提前填写

该研究项目

它常常误判，引入单词“自治”是向前迈出消除人为错误的方式。然而，完全自主的船舶缺乏人力回收率，在人类由于技术故障可能保存灾难性情况的优势。直观，完全自主水平，需要复杂的控制系统，以消除岸边的监督，这是不太可能很快。因此，有限的自主权可能是最有可能的，其中船舶岸上监督工作，从而建立嵌入人为错误和人类回收率社会技术系统。

在受限的自治系统，操作人员改变限制或远程控制，直到约束操作恢复如果船舶需要重写的设置参数。人为因素（HF）研究团队表示这是与人类和技术的联手行动提供更安全，更有效的成果理性和务实的态度。这种方法是相对较新的，并呼吁人类自治分组（帽），这是越来越多地认识到，同时获得认可强大的自动化系统的功能。帽子被定义为相互依存的一个或多个操作人员和一个或需要合作与协调，以实现系统和任务目标更自治系统之间的耦合。在此背景下，深度学习（DL）可以集成开发自主系统，其被认定为代理。这些DL代理可以执行复杂的任务，并基于大量训练试验，而不是使用显式构造或预编程的数据进行决策。

该研究项目旨在开发一个帽子环境中工作以人为本的机舱控制剂的DL算法。实时操作场景集成到机舱控制剂需要用户上下文的渊博的知识，这歧管由于各种并发目标和建立的人成组程序。因此，各种基于场景的发动机室内的业务活动将在澳大利亚海事学院（AMC），用于获得真实世界的用户上下文数据的机房模拟器来进行。该数据将在调查，观察，焦点小组访谈和基于场景的模拟器数据生成的形式被收集。然后研究将利用元素如任务分析，分层任务分析和事件序列图来分析数据。调查结果将被用于训练，测试和以人为中心的发动机室控制剂内验证DL算法。这项研究成果将有助于人类为中心的海上自主权和岸基操作人员的培训和教育需求。

合格

• 基本技能：深学习算法，数据挖掘和数据分析
• 经验：MATLAB和Simulink
• 要求：技术报告和科学写作技巧
• 可取的：在人为因素和人为中心的设计经验，在船上，计算机编程和在发动机室模拟器软件经验经验将是一个附加的优点

见入学要求以下网页： www.utas.edu.au/research/degrees/what-is-a-research-degree

申请流程

谁需要了解更多信息或有兴趣在此特定项目申请人应首先与上市主管。在应用过程中的信息和指导可以在找到 现在申请 网站。

关于奖学金的信息可以在 奖学金 网页。

更多信息

请联系， 博士仙女abeysiriwardhane 了解更多信息。

截止日期

31^ST 2020年12月

申请人应联系主导师，并尽快提交他们的利益（EOI）和应用程序的表达成为可能。

该研究项目

高效的海上运输全球需求已经导致大血管的演进全球。利用这一效率的提高，这些大型船舶操纵，必须在更加狭窄的水道。在这种密闭的水路操作创建的信道航运不安全过境。此外，极端干旱条件已经导致河流水位较低，因此中断了交通，不仅大型船舶也由可以通过以往的河流安全通过电流的船只。为客户提供安全过境，所有可能的垂直运动和变化草案应予以考虑。的变化草案的来源之一是动态脚跟由于舵偏转。在江河操作需要留在提供安全过程和船只的舵持续处于运动的过程中保持的目的。

当身体在圆形路径中移动时，存在朝向称为向心力中心的力。在船舶以圆形转向的情况下，向心力是由作用在船侧远离旋转中心的水产生的。为平衡，必须有相等且相反的力，该力作用在的质量（g）的中心。当轮船的舵轮流端口，在舵自身的力量会导致脚跟的小角度开始到港，但是，船舶和在其离心力的水下形式导致最终静态脚跟向右舷，反之亦然。

这两个力被耦合，其趋向于从旋转中心脚跟船程。虽然动态脚跟这种耦合过程中开发，最终的静态脚跟通常考虑。忽略动态脚跟处于波可接受由于这种运动到辊的运动的小的比率。然而，在平静的水的情况下，特别是在河流，运河和港口那里是在广度和深度方面的限制，动态脚跟起着重要的作用。

该研究项目旨在通过实验，数值的三种不同的方法和运动的解析解方程研究方向舵偏转对船舶的动态脚跟的影响。

合格

必要：

• 对已经颁发一等荣誉学位或同等资格或相关的和实质性的研究经验，在适当的部门
• 强大的研究和分析能力
• 至少有两个第一作者发表的（或接受）的高排名期刊论文

从以下学科的申请人有资格申请：

• 造船
• 海洋工程
• 机械工业

见入学要求以下网页： www.utas.edu.au/research/degrees/what-is-a-research-degree

申请流程

谁需要了解更多信息或有兴趣在此特定项目申请人应首先与上市主管。在应用过程中的信息和指导可以在找到 现在申请 网站。

关于奖学金的信息可以在 奖学金 网页。

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请联系， 医生贾瓦德·梅尔 了解更多信息。

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31^ST 2020年12月*

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*除非提前填写

该研究项目

直到现在发电与微生物燃料电池的集成沿海地区人工湿地（CWS）是非常低的。在发电或电子流的改进的导电材料可以应用于实时应用，如污染物感测。此外，电子转移到导电材料也可以提高废水在CW的治疗。它通过与生物电化学细胞，例如MFC，电子传送到产甲烷菌用于生产甲烷的气体的很大一部分几项研究报道。这就是为什么甲烷气体的生产速度为CW-MFC系统的高，而发电是低的原因。在这个项目中，我们试图抑制产甲烷菌，使整个或最大电子直接到导电材料。从微生物中提取更多的电子，发电顺式MFC的可以被增强。这种策略也可用于产生低电位的温室气体是有益的。

所以，这个博士研究的目标是：

1. 通过抑制甲烷活性提高微生物燃料电池的发电
2. 调查MFC的潜力实时应用，如污染检测

合格

必备技能

• 该博士项目的潜在候选人应在测量和环境实验室不同污染物的分析以前的工作经验

可取的技巧

• 具有在不同的机器学习技术的应用，以往的经验是在选择攻读博士学位的额外优势

见入学要求以下网页： www.utas.edu.au/research/degrees/what-is-a-research-degree

申请流程

谁需要了解更多信息或有兴趣在此特定项目申请人应首先与上市主管。在应用过程中的信息和指导可以在找到 现在申请 网站。

关于奖学金的信息可以在 奖学金 网页。

更多信息

请联系， 维克拉姆garaniya 了解更多信息。

截止日期

31^ST 2020年12月*

申请人应联系主导师，并尽快提交他们的利益（EOI）和应用程序的表达成为可能。

*除非提前填写

该研究项目

为快速，高效的海上运输全球需求导致了大型高速和用于商业和军事用途轻量级容器的演变。不同类型的高速船的已被设计为满足此要求，但是一些因素，如大甲板面积，相对较大的载重量来位移比，的能力，以提供轻质滚装船（辊上/滚降能够船只搭载轮式货物，如汽车和卡车）和高静水和动水稳定性已经被证明双体船是特别受欢迎。

高速双体船，由于它们的细长双船体的几何形状和高的操作弗劳德数，经常遇到较大的起伏和俯仰运动和加速度比在较低的弗劳德数运行常规单体船的。血管运动是将操作速度的增加直接影响，在高海况和恶劣海况下工作时，导致乘客不适和潜在的结构性破坏。因此一个运动控制系统需要减少这些大的运动，提高乘客的舒适度和改进的容器的性能。

出现了一些之前驾驶控制系统（RCS）有关这种类型的快速舰艇的研究。当前项目的目标是继续RCS的研究和基于一个INCAT112米波穿孔机的驾驶控制的算法通过使用一个现有的2.5米水弹性分段双体船模型数值模拟和实验调查高速双体船的运动，并响应负载的影响双体船。

合格

下列资格申请这个奖学金：

• 奖学金是开放的国内（澳大利亚和新西兰）和国际人选;
• 度必须一个全职的基础上进行;
• 申请人必须已被评为一等荣誉学位或同等学历或适当的部门和有关大量的研究经验;
• 申请人必须能够证明强大的研究和分析能力;
• 申请人必须至少有两个出版（或接受）的高排名期刊论文的第一作者。

申请人必须从以下学科背景的至少一个：

• 机械工业
• 造船
• 海洋工程

有以下技能的申请人将高度排名：

• 计算流体动力学（CFD）
• 动手实验工作特别拖曳水池试验
• 计算机编程技能

想要查询更多的信息

请联系 医生贾瓦德alavimehr 想要查询更多的信息。

截止日期

31^ST 2020年12月*

申请人应联系主导师，并尽快提交他们的利益（EOI）和应用程序的表达成为可能。

*除非提前填写

该研究项目

关于空气污染和人类健康的全球性问题不断迫使制造商，以提高发动机的性能，并减少排放。这由于具有高的氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放量的常规CI发动机维持被更加集中于柴油发动机。

一个解决方案，这是通过替代燃料替代传统的化石燃料。替代燃料中，乙醇和甲醇已被视为合适的柴油燃料更换。甲醇是清洁燃烧燃料，产生更少的烟雾引起的排放，如氮氧化物（NOx），硫氧化物（SOx）和颗粒物质，并且可以改善空气质量和相关的人类健康问题。甲醇可以从不仅天然气也可再生来源，如生物质和回收二氧化碳来产生。

该项目旨在研究甲醇熏蒸对柴油发动机的性能，运行和燃烧排放的效果。

合格

• 奖学金是开放的国内（澳大利亚和新西兰）和国际候选
• 度必须在专职基础上进行
• 申请人必须已被评为一等荣誉学位或同等资格或相关的和实质性的研究经验，在适当的部门
• 申请人必须能够证明强大的研究和分析能力
• 申请人必须至少有两个出版（或接受）的高排名期刊论文的第一作者

理想的技能/经验

• 柴油发动机，燃油喷射系统和熏蒸良好的知识
• 动手实验工作专门引擎
• 计算机编程技能
• LabVIEW编程的良好的知识
• Experience in Data Acquisition & Signal Processing
• 特别是在高压和可压缩流的框架热力学和流体力学很好地理解

见入学要求以下网页： www.utas.edu.au/research/degrees/what-is-a-research-degree

申请流程

谁需要了解更多信息或有兴趣在此特定项目申请人应首先与上市主管。在应用过程中的信息和指导可以在找到 现在申请 网站。

关于奖学金的信息可以在 奖学金 网页。

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请联系， 贾瓦德·梅尔 了解更多信息。

截止日期

31^ST 2020年12月*

申请人应联系主导师，并尽快提交他们的利益（EOI）和应用程序的表达成为可能。

*除非提前填写

该研究项目

技术的迅速发展加速了产业的发展，以工业理念4.0，其中机器在协作社区连接比以往任何时候。与此相对应，“智能物流”和“物流4.0”正在出现的运输和物流领域。这些进步，在港口及航运供应链物流已经达到一定程度的复杂性是港口业务管理需要的智能分析方法来支持决策过程。然而，使用过程中的日常操作的分析方法被发现是没有问题的，简化所需的计算技术平台的帮助下实现的。目前最常用的技术平台是决策支持系统（DSS）。

人为因素（HF）工程可以提高决策支持系统的可用性做出了积极贡献。对于DSS，可用性是至关重要的，如果系统与预期的用户需求不匹配，这会导致不良的和致命的决策人为错误不断增加。因此，要保证产量，效率高的水平，以确保DSS反映可用性尽可能好的，这是必要的决策支持系统的设计，可以通过以人为本的实现过程中要考虑身体，认知和心理HF设计（HCD）方法。

在港口物流管理上下文中，HF的研究主要集中在物理HF，如减少的物流和供应链人的能量消耗或疲劳。很少注意已经支付给交互工程的选择以及认知和心理社会因素影响系统性能之间。因此，HCD的决策支持系统在港口物流管理系统设计中的应用一直忽略过去。除此之外，识别出
再+ latively很少或根本没有支持已经提供了工程师HF和如何提供在积极支持人类决策的方式信息方面设计DSS系统。

这个研究项目的目标是消除这一差距，并制定HF集成到决策支持系统的设计，港口物流管理系统的框架。首先，在设计和DSS港口物流管理的发展的系统理论映射将被执行，以确定在应用中DSS设计的HCD方法的挑战。然后，更深的理解将从心理和社会学的角度对港口物流系统内获得DSS用户和用户技术交互。这项研究将使用活动理论作为考虑的港口物流系统作为社会技术系统的理论基础。活动理论，分布式认知和情境学习的观点在人类技术相互作用的研究深刻的参考价值，提供有关的知识和交互设计的本质见地的认识，特别是如何调解工具可以促进社会交往。

这样的范围很广，定性，探索性研究的方法将考虑适当捕捉DSS用户及其相互作用的性质与技术的港口物流系统内丰富的，详细信息。那么结果将被用于开发可通过DSS系统设计工程师在早期设计阶段被用来整合HF要求提高易用性的框架。这项研究的结果将很有希望有助于有关设计和技术创新中的信息和数字革命的过程中，这果然在安全，效率，效益贡献了长期的以人为中心的愿景，以及港口物流的可持续性管理系统在长期运行。

合格

基本技能：

• 申请人必须能够证明强大的研究和分析能力
• 申请人必须已经获得了一等荣誉学位或同等学历（如硕士学位）或相关的和大量的研究经验，在适当的部门
• 申请人必须具备以下几个方面的知识和技能：从心理学和社会学的角度港口物流管理，决策支持系统，以及用户交互技术
• 书面和口头沟通高水平的证据能力预计攻读博士

可取的技巧：

• 在人为因素和人为中心的设计经验
• 在港口物流管理，海上供应链管理，国际组织工作经验，政府或后勤部门希望

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申请流程

谁需要了解更多信息或有兴趣在此特定项目申请人应首先与上市主管。在应用过程中的信息和指导可以在找到 现在申请 网站。

关于奖学金的信息可以在 奖学金 网页。

更多信息

请联系， 仙女abeysiriwardhane 了解更多信息。

截止日期

31^ST 2020年12月*

申请人应联系主导师，并尽快提交他们的利益（EOI）和应用程序的表达成为可能。

*除非提前填写

该研究项目

近年来，技术尤其是人工智能（AI）领域的出现带来了发展全自主系统的可能性。最近，引进的无人和自主客货船的商业解决方案，合理，设计和操作是蓄势待发。很快，这将说服船公司自主船只加入到他们的舰队。因此，这项研究是及时的，因为自主航运是不是在未来的交付承诺，但它已经开始成为现实。

这项研究将进行广泛的调查，以确定谁将会在不久的将来经营自主的船舶上的海员教育和培训要求。这项研究的结果将提供指导和建议性框架可以由国际海事组织（IMO）和海事监管机构来对指导船员，并与所需的专业知识装备他们修改培训需要。

合格

• 奖学金是开放的澳大利亚（国内）候选人和国际考生
• 博士生必须在专职基础上进行
• 申请人必须已经获得了一等荣誉学位或同等资格或相关的和实质性的研究经验，在适当的部门
• 申请人必须能够证明强大的研究和分析能力
• 从任一学科的申请者有资格申请

见入学要求以下网页： www.utas.edu.au/research/degrees/what-is-a-research-degree

评估标准

海事背景谁是熟悉的定性研究的申请者优先

申请流程

谁需要了解更多信息或有兴趣在此特定项目申请人应首先与上市主管。在应用过程中的信息和指导可以在找到 现在申请 网站。

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31^ST 2020年12月*

申请人应联系主导师，并尽快提交他们的利益（EOI）和应用程序的表达成为可能。

*除非提前填写

该研究项目

由于第一货物通过海运超过5000年前移动，海运已在全球经济的最前沿，很容易占当今世界最国际货物运输。作为最大的大陆陆地被水包围，澳大利亚必须依靠海上运输，促进国际贸易和支持经济增长。在2018-19澳大利亚前三大产品出口额分别为铁矿石及其精矿（$ 77189亿元），煤炭（$六九五九二万美元），天然气（$四九七三一万美元），这是由海上运输。以高效，安全，环保的方式管理的货物的这个巨大的运动，因此起着计划在澳大利亚的可持续发展具有重要作用。

这项研究旨在探讨如何运输海上能促进澳大利亚经济以高效，安全和可持续的方式，在航运业提供的盈利能力，安全和可持续发展的基本问题，一个全面的了解。

合格

必要：

• 计量经济学，海运，港口发展，国际贸易

可取的：

• 定量模型，MATLAB和STATA，航运知识/顾问经验

见入学要求以下网页： www.utas.edu.au/research/degrees/what-is-a-research-degree

申请流程

谁需要了解更多信息或有兴趣在此特定项目申请人应首先与上市主管。在应用过程中的信息和指导可以在找到 现在申请 网站。

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请联系， 博士文明史 了解更多信息。

截止日期

31^ST 2020年12月*

申请人应联系主导师，并尽快提交他们的利益（EOI）和应用程序的表达成为可能。

*除非提前填写

该研究项目

在竞争激烈的市场中这有助于船公司的关键因素之一兴旺通过先进的路线规划最大限度地减少油耗。这也与全球目标对准在减少废气排放在减缓气候变化影响的框架。但从航运业来看，这可能与最佳路线方案设计来实现。

现有的研究主要集中在船舶采取气象，海洋预报考虑路由优化。一些这些捐款已通过基于长期航行的“验证概念”测试。然而，在相对较短的距离运送优化的路线仍然未知。在这种情况下，利用气象，海洋预测的空间分辨率将是一个非常宝贵的贡献。

从不同的角度，沿海船只在稳定性事故方面特别脆弱，在历史上经历了无数次的稳定性有关的案件，主要是由于缺乏监管框架，但往往涉及到没有经验的船员特别是遇到一些具有挑战性的天气条件时，不恰当的反应，在海上。第二代的在不久的将来完整稳定性标准（sgisc）将需要执行业务限制和在特定区域，路线或季节操作指导，以防止5种动态稳定性失效模式：1）稳定的纯损失; 2）参数辊; 3）冲浪骑/拉削; 4）死船状态;和5）过度加速。施加在操作局限性包括装载能力，旨在航行路线和所需的速度。

不影响设计的标准，船舶的操作必须履行的操作与最初的设计是一致的条款规定。在特定的航区和路线，这些可能会限制操作考虑季节的天气条件下，这需要在优化船舶要考虑的路由保持足够的安全水平。

该项目的目标是：

1. 提高船舶中，同时利用高分辨率气象海洋学数据使用优化的路由燃料消耗方面效率;
2. 最大化通过最小化由sgisc施加操作限制的不良影响的业务能力;
3. 实现这个理解为国家的最先进的数值模拟覆盖澳大利亚的管辖海域。

合格

基本技能：

• 深入船舶稳性的认识
• 与工程软件的工作，如MATLAB体验

可取的技巧：

• 的信号处理技术基本理解
• 置身于船舶模拟器
• 在优化技术经验

见入学要求以下网页： www.utas.edu.au/research/degrees/what-is-a-research-degree

申请流程

谁需要了解更多信息或有兴趣在此特定项目申请人应首先与上市主管。在应用过程中的信息和指导可以在找到 现在申请 网站。

关于奖学金的信息可以在 奖学金 网页。

更多信息

请联系， 博士侯赛因enshaei 了解更多信息。

截止日期

31^ST 2020年12月*

申请人应联系主导师，并尽快提交他们的利益（EOI）和应用程序的表达成为可能。

*除非提前填写

该研究项目

的设计和操作方面的考虑相结合可以有效地用于实现足够的安全水平。在应用中，这一原则需要的行动措施，与脆弱性评估，并直接稳定评估的规格一致的准备提供进一步的调查。

第二代的在不久的将来完整稳定性标准（sgisc）需要执行的操作限制和在特定区域，路线或季节操作指导，以防止5种稳定性失效模式：1.稳定的纯损失; 2.参数辊; 3.冲浪骑/拉削; 4.废船条件;和5过度加速。施加于操作的限制，限制了装载容量，预期的航行路线和所需的速度。然而，这不是良好的船东和运营商接受。

该项目的目标是：

1.开发一种算法，以确定前述的稳定性的故障模式，使用实时海状态预测，

2.最大化通过最小化由sgisc施加操作限制的不良影响的业务能力。

3.实施这种认识到的状态的最先进的数值模拟

合格

• 深入船舶流体力学的理解
• 与CFD软件/软件体验
• 从不同学科的申请人有资格申请

见入学要求以下网页： www.utas.edu.au/research/degrees/what-is-a-research-degree

评估标准

• 的信号处理技术基本理解
• 置身于船模试验
• 船舶航行经验

申请流程

谁需要了解更多信息或有兴趣在此特定项目申请人应首先与上市主管。在应用过程中的信息和指导可以在找到 现在申请 网站。

关于奖学金的信息可以在 奖学金 网页。

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请联系， 侯赛因enshaei 了解更多信息。

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31^ST 2020年12月*

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该研究项目

通过商船记录海面参数中，波特性估计与通过肉眼观察至少精度。在波长短的估计的不准确性是在几十米的范围和高达为波高几米。因此，海浪预报目前通过从天气预报模型的表面的风来实现，以确定海浪的生长。沿着海岸的波浪可通过利用浮标的升沉，俯仰和横摇运动，以模拟通过入射波来测量，但只有当系泊浮标的动力学被忽略。一个相似的类比可以被应用到使用船舶运动海浪的测量中，因为船可以被认为是unmoored浮标遇到入射波。由于船体不是已知的几何对象，那么运动的动力学强烈由每个不同船体形状的影响。

的船舶的动态显示一种新颖的理论，即起伏和俯仰运动响应的频谱具有与海浪谱的强相关性。运动谱由感应到船体波能持续，而船的相对速度和方向被考虑。整体，波结构的变化是缓慢的，因此，船的运动响应逐渐受到影响，这提供了足够的时间所需的分析。在船舶正在进行由此在海洋中转移和能量的分配是不确定的波光谱的测量是不可能的。

船的运动是一个复杂的，6个自由度的时变性质，并且可以通过适当地定位的传感器的方法测量以记录运动作为连续时间信号。

船舶运动是当地海况良好的反射，可能通过逆向工程的方法测量实时波谱最实用的手段之一。由于强耦合性质，这些运动是在与不规则波形图案，因此积极地监视它们的响应可以被用来估计的波参数的影响调。

该项目的目标是：

1. 提高波使用直接，创新的方法测量过程;和
2. 实现这种认识到的状态的最先进的数值模拟。

目的1将通过进行流体力学模型实验和显影面向过程的数值模拟来进行。结果将通过全面船试验进行验证。

目标2将探索波特征和新颖的船波相互作用的反馈。

合格

以下资格标准适用于本项目：

• 在船舶流体力学部门的理解
• 与CFD软件/软件体验

有以下技能的申请人将高度排名：

• 的信号处理技术基本理解
• 置身于船模试验

想要查询更多的信息

请联系 博士侯赛因enshaei 想要查询更多的信息。

截止日期

31^ST 2020年12月*

申请人应联系主导师，并尽快提交他们的利益（EOI）和应用程序的表达成为可能。

*除非提前填写

该研究项目

随着对清洁的化石燃料的需求，天然气的生产和加工已推到使用复杂的设备，例如浮式液化天然气（FLNG）加工设施超深水位置。有FLNG很少运作经验，生产采用陆基技术在波涛汹涌的大海呈现LNG泄漏和随后发生的事件，如火灾，蒸气云爆炸（VCE）的高风险的LNG。液化天然气泄漏，包括分散，消防和VCE的结构和人员的综合影响是更安全的FLNG操作的一个重要方面。该项目集成了一个FLNG处理设施的以下主要安全问题;

• 可信溢油场景识别在FLNG加工设施，
• 有效的设计用于LNG泄漏和其蒸气早期检测系统，
• 在FLNG设施处理多个模拟池火的影响，
• 评估爆燃到爆轰转变（DDT）发生的可能性在FLNG处理设施，并
• 新颖方法学的开发，以减少的可能性和/或液化天然气泄漏和随后发生的事件的影响

因此，该项目旨在开发新的框架，通过将一系列的后续活动，并制定方法以减少的可能性和/或这些事件的影响建模液化天然气泄漏的影响。这个项目的成果将提供FLNG加工设施关键洞察风险评估和安全管理。

合格

• 开国内（澳大利亚和新西兰）和国际考生
• 度必须全职基础上进行
• 已经获得一等荣誉学位或同等资格或相关的和实质性的研究经验，在适当的部门
• 能够表现出较强的研究分析能力，至少有两个出版（或接受）的高排名期刊论文的第一作者
• 与CFD软件/软件体验

可取的技巧：

• 将优先考虑那些谁授课课程与研究的部件和/或出版物得到了他/她的学士学位和硕士学位一流的荣誉
• 深入石油和天然气生产的知识和处理特别浮动处理设施

见入学要求以下网页： www.utas.edu.au/research/degrees/what-is-a-research-degree

申请流程

谁需要了解更多信息或有兴趣在此特定项目申请人应首先与上市主管。在应用过程中的信息和指导可以在找到 现在申请 网站。

关于奖学金的信息可以在 奖学金 网页。

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请联系， 直到baalisampang 了解更多信息。

截止日期

31^ST 2020年12月

申请人应联系主导师，并尽快提交他们的利益（EOI）和应用程序的表达成为可能。

该研究项目

被称为“网络”的商业环境的复杂网络是一个现代化的商业现象。这一个简单的解释也许是柯林斯描述：

“......一个分组的使用需要各方的互动和合作的生产目标超过两方之间的合同安排，在网络中，很多当事人有合同链接...但也有许多其他的经济关系呈现尚未通过快递合同”构成。

(Collins, H 2003, 'Introduction: the research agenda of implicit dimensions of contracts' in Campbell, D, Collins, H & Wightman, J (eds), Implicit dimensions of contract: discrete, relational and network contracts, Hart Publishing, Oxford, pp 19-20).

供应链合同和分销协议代表这样的网络的实例。这种新的商业现象已经在欧洲大陆学者们广泛的讨论，但一直没有获得在普通法司法管辖区学者的广泛关注。网络都提出关于网络的成员和网络与外界之间的关系之间关系的国际私法棘手的问题。该研究项目旨在特别强调供应链的合同和分销协议研究这一现象。它旨在建立法律规则的合适的选择来管理网络的活动。

合格

必要：

• 良好的沟通和分析能力
• 从肃然或一等荣誉认可的大学法学学士学位或llmm学位

可取的：

• 学术出版经验

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31^ST 2020年12月*

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该研究项目

全球关注的问题，以减少排放不断迫使制造商通过优化燃油喷射系统和燃烧过程，提高发动机的效率。尽管广泛使用喷射器，燃料喷射过程的关键物理尚未完全理解强加显著挑战，更有效的喷射系统和燃烧过程的发展。液体燃料射流的主要雾化发生在该区域靠近喷嘴出口，影响二次雾化，喷雾动力学，空气 - 燃料混合物的品质，并最终在整个燃烧过程。与液体燃料的主要和次要雾化相关的复杂和并发物理诱发更多的约束为研究人员表征实验的现象如回旋流的作用，流上喷雾动力学分离，空化，和湍流。

这些限制可通过提供涉及来自液体射流，以微小液滴喷雾过渡动力学的更清楚的了解数值modellings的手段来处理。这是在燃料喷射器的设计中使用的数值模型通过包括最近的研究发现进行进一步的发展。在AMC的恒定体积高压喷雾室内进行实验测试提供了定性和定量的数据库，以评估和验证数值模拟的结果。目前的工作集中于在喷嘴和过程单孔实心锥喷射器的喷嘴出口后的第几个喷嘴直径。

高保真度数值模​​型可以用于从液体喷射到分散的小规模的液滴表征燃料喷雾的详细进化。使用高分辨率的数值方法和磁通重建算法的可处理与在空间和时间尺度变化大高度发生紊流现象。高度精确的结果预测由发达高分辨率数值方法可作为必不可少的补充现有的实验观察和测量，这有助于下一代低排放和高的热效率的燃烧发动机的优化/发展起作用。

合格

• 该项目是开放的国内（澳大利亚和新西兰）和国际考生
• 度必须在专职基础上进行
• 申请人必须已被评为一等荣誉学位或同等资格或相关的和实质性的研究经验，在适当的部门
• 申请人必须能够证明强大的研究和分析能力
• 申请人必须至少有两个出版（或接受）的高排名期刊论文的第一作者

必备技能/经验/需求

• 特别是在高压和可压缩流的框架流体力学很好地理解
• CFD理论，包括压力和速度耦合，传热和传质，在可压缩流动的多尺度框架建模的很好的理解
• 在openfoam经验（在结构化网格生成和高阶数字的方案经验是优选的）

理想的技能/经验

• 在高压燃油喷射系统的经验
• 在所有的游行人数流入发展中显式/隐方法经验
• 在数据体验使用python处理
• 在C ++体验
• 能力进行喷雾室试验和工作，组装，拆卸及佣金新喷射系统

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请联系， 贾瓦德·梅尔 了解更多信息。

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31^ST 2020年12月*

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该研究项目

海洋酸化是一个过程，其中二氧化碳（CO 2），主要从大气，在海水中溶解并形成碳酸。这种弱酸触发器在海水化学铅变为海洋的pH值下降。据估计，海洋吸收约每人类产生的CO 2的百分之30％。因此，减少二氧化碳排放大概是唯一可持续的方式来减少这种酸化过程。然而，二氧化碳释放到大气目前的趋势并不支持这一努力。根据第三IMO温室气体研究2014年，中档预测方案中项目的二氧化碳排放量的国际航运之间50％至250％的2050年可能增加该增量的大小取决于世界经济增长的侵略性以及能源的发展。

在14个目标2030议程可持续发展（寿命低于水），目标14.3的努力“尽量减少和解决海洋酸化的影响，包括通过在各级加强科学合作”的路线，这项研究的目的是建立可有效地促进二氧化碳排放的海上活动，通过高效的港口作业港口范围内的还原电位端口政策。

合格

• 海上运输，港口发展，环境管理

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评估标准

• 定量和定性分析，航运业经验

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请联系， 芦荟张 了解更多信息。

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31^ST 2020年12月*

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该研究项目

项目涉及的用于参数侧倾运动新颖预测和控制算法的开发。的机构以使参数辊，特别是共振现象，进行了研究和在头部和后续海浪参数侧倾运动由CFD模拟方法预测，并且通过使用该模型的实验数据证实缩放的封闭容器，其中稳心的高度可以调整。一旦参数侧倾运动可以预测，一个侧倾减小控制算法将被提出并测试。

合格

• 所需的技能和经验包括水面船只动力学/流体力学，在波浪运动，用于流体动力学的调查CFD技术，C / C ++代码在显影剂水平，对于控制算法的设计，硬件和软件开发的控制算法matlab仿真
• 技术报告和出版科学写作技巧是必须的
• 从任一学科的申请者有资格申请

见入学要求以下网页： www.utas.edu.au/research/degrees/what-is-a-research-degree

评估标准

• 将优先考虑那些谁授课课程与研究的部件和/或出版物得到了他/她的学士学位和硕士学位一流的荣誉
• 在电气/电子布线经验
• 在使用拖曳水池进行实验的一些经验，模型试验水池或模型缩放板
• 在合作研究的经验/出版物与现有的AMC的工作人员也是加

申请流程

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请联系， 阮鸿 了解更多信息。

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31^ST 2020年12月*

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该研究项目

目前，公司不互相竞争，但他们的供应链。服务质量管理被认为是在实现客户价值的最大化，同时保持最低的成本方面获得竞争优势，在供应链中的重要工具。海运是全球供应链体系的重要部分，必须纳入到服务质量管理，在全球供应链。海上供应链包含运费关于从起点运送货物到目的地的点系列活动。正因为如此，服务质量是在竞争激烈的海上供应链管理的效用函数的一个关键因素。服务质量也有关于海上供应链管理的定价策略的影响。该研究的目的是在服务质量管理方面提供海上供应链的决策者和从业者的工业参考，并获得竞争优势。

合格

• 运筹学，供应链管理，数据分析，海运业务
• 在供应链管理和运输相关领域的行业经验

见入学要求以下网页： www.utas.edu.au/research/degrees/what-is-a-research-degree

申请流程

谁需要了解更多信息或有兴趣在此特定项目申请人应首先与上市主管。在应用过程中的信息和指导可以在找到 现在申请 网站。

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请联系， 芦荟张 了解更多信息。

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31^ST 2020年12月*

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该研究项目

塔斯马尼亚州政府制定了粮食安全战略，确保经济实惠，健康食品为塔斯马尼亚。塔斯马尼亚人口（0515000人）是新加坡的人口（561万人民）的不到10％。然而，它的土地面积（68401平方公里）是关于新加坡（721.5平方公里）的95倍。而土地和自然资源的可用性是塔斯马尼亚很大的优势，人口密度低，不利于它尤其是在供应和分配成本方面，以及社会和经济的连接。这会影响国家的粮食安全战略的有效性。

研究目标和研究的问题：

该项目的主要目标是研究角色，操作和塔斯马尼亚的食品供应网络的性能，以确保塔斯马尼亚粮食安全。这项研究旨在回答以下研究问题（RQ）：

• RQ1：塔斯马尼亚罐头食品供应网络如何映射？
• RQ2：什么是在塔斯马尼亚的粮食安全利益相关者的角色？
• RQ3：如何连接在塔斯马尼亚的食品供应网络？
• RQ4：如何能在塔斯马尼亚的食品供应网络进行评估？

研究方法：

该项目的目标是在塔斯马尼亚的食品供应网络的网络行为分析，以改善人口的效率和粮食安全的弹性，尤其是弱势群体，并在塔斯马尼亚社会和经济条件的家庭。这项研究将涉及以下内容：

• 塔斯马尼亚食品供应网络映射
• 的网络措施计算包括密度，度分布，度中心，中介中心，接近中心，本征向量中心，簇系数，相配
• 使用指数/随机网络模型评估各种因素对网络形成和连接的影响的网络分析
• 利益相关者的调查研究面临塔斯马尼亚食品供应链网络和粮食安全问题和障碍

这项研究预期如何支持粮食安全为弱势塔斯马尼亚？

RQ1寻求发展，并获得塔斯马尼亚食品供应网络结构的理解。在此基础上，RQ2和RQ3寻求进一步深入了解利益相关者之间的食品供应网络中分别的作用和关系。 RQ4旨在更好地了解的问题，并提高在塔斯马尼亚的食品供应网络的效率。

合格

• 学生应熟悉统计/计量经济分析软件，如SPSS，EVIEWS，大鼠和r
• 在企业管理，国际组织工作经验，政府或后勤部门希望
• 申请人必须通过他们以前的研究计划和背景的物流和供应链管理，或与经济学中的统计/计量经济学分析至少基本知识，具有研究经验。

见入学要求以下网页： www.utas.edu.au/research/degrees/what-is-a-research-degree

申请流程

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31^ST 2020年12月*

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*除非提前填写

该研究项目

有越来越需要在执行采购职能的人工智能（AI），因为它可以让采购部门通过使用智能计算机算法，产生有效的创新战略，以解决复杂的问题。数字技术，例如机器学习，深度学习和神经网络都可以被认为是AI提供了广泛的机会，对企业带来的创新更快推向市场。该公司的能力，以推动创新为新的增值产品和服务能显著影响他们不能没有与供应商的合作成功地实现竞争优势。

供应网络是潜在的丰富的思想和创新的来源和供应商都被认为是在企业的创新努力的最重要的合作伙伴。这强调了采购在帮助企业访问供应商的创新能力的重要性。最佳实践表明，艾采购功能的应用程序可以方便越来越多不同的方式创新的发展过程。例如，通过自动化和企业的搜索功能的改进，人工智能的应用提供额外的见解采购专业人员到识别高度创新的供应商和开发更多的创新产品和服务，分析它们的作用。然而，在探索的人工智能应用的支持协作创新的采购决策的影响研究方面的贡献是非常有限的。

因此，也有专注于采购职能，刺激供应商的创新在数字化转型的时代潜力巨大。在这方面，该项目调查人工智能的应用程序使采购职能杠杆的创新发展过程中供应商的能力。

合格

• 供应链管理和采购职能的深刻理解
• AI及相关技术的理解
• 书面和口头沟通高水平的证据能力预计攻读博士
• 良好的分析能力
• 在供应链管理的工作或研究经验

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申请流程

谁需要了解更多信息或有兴趣在此特定项目申请人应首先与上市主管。在应用过程中的信息和指导可以在找到 现在申请 网站。

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更多信息

请联系， 哈迪·雷扎伊vandchali 了解更多信息。

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31^ST 2020年12月*

申请人应联系主导师，并尽快提交他们的利益（EOI）和应用程序的表达成为可能。

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该研究项目

能实现盈利和可持续的增长，供应链需要通过预测和响应需求特别是当它是无计划的迅速适应市场条件（例如客户偏好，竞争力）。最近covid-19的危机凸显需要在市场上是敏捷的大流行大大加速了消费者需求的变化。采购的灵活性将在帮助企业的供应链管理，以适应日益动态复杂环境的新挑战的重要作用。通过打开大门的新机遇，采购的灵活性可以帮助供应链对需求的突然变化，这可能是因为具有高执行采购职能的企业超越竞争对手被认为是成功的采购组织的特征反应。敏捷采购可以通过监测关键指标这一措施的供应商的健康与应对不确定性在动荡的环境。例如，它可以帮助企业确定可以快速连接到公司的供应网络的替代供应商从原供应商增加供应的风险。这可以是用于供应链，可以通过从多个位置无缝地采购有效地调整到不断变化的市场的呼叫。

近年来，世界一流的专业采购人员已充分接受和不断变化的客户需求，内部和外部驱动的数字化改造做出回应。通过产业4.0技术已经改变了该采购通过使采购职能，以确定和探讨的价值以前尚未开发的资源的运作方式。例如，访问供应商数据一直是公司的一项艰巨的任务。行业4.0技术，如物联网（IOT）和基于云的基础设施网络正在帮助公司通过收集，处理和供应网络内的各种供应商分析实时数据灵活响应。此外，需要提供新的服务和产品的增加，灵活的采购团队与新兴技术的深入了解可以帮助企业通过加强与供应商的创新协作关系，以减少他们的开发时间。这意味着，数字化可以灵活的有效工具。

因为在digitalising过程中的真正的挑战是在一个方式，是渐进式和支持业务需求的技术和见解整合，这个项目将调查的采购职能如何数字化转型可以提高企业的供应链的敏捷性。

合格

• 供应链管理和采购职能很好的理解
• 书面和口头沟通高水平的证据能力
• 良好的分析能力
• 在供应链管理的工作或研究经验

可取的技巧

• 行业4.0技术和大数据分析的良好的知识

见入学要求以下网页： www.utas.edu.au/research/degrees/what-is-a-research-degree

申请流程

谁需要了解更多信息或有兴趣在此特定项目申请人应首先与上市主管。在应用过程中的信息和指导可以在找到 现在申请 网站。

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请联系， 哈迪·雷扎伊vandchali 了解更多信息。

截止日期

31^ST 2020年12月*

申请人应联系主导师，并尽快提交他们的利益（EOI）和应用程序的表达成为可能。

*除非提前填写

该研究项目

机会存在于感兴趣的新兴技术对运输组织的弹性影响的博士研究生。预计海上供应链中增加干扰，这个博士论文将探讨潜在技术的范围及其对提高航运企业的脆弱性和恢复，并在未知的环境适应能力的影响。

合格

• 展示强大的研究和分析能力
• 演示了预期的博士生学习和交流的书面高水平的证据能力
• 知识和技能，在海上运输业务和海运业务

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申请流程

谁需要了解更多信息或有兴趣在此特定项目申请人应首先与上市主管。在应用过程中的信息和指导可以在找到 现在申请 网站。

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更多信息

请联系， 斯蒂芬·卡洪 了解更多信息。

截止日期

31^ST 2020年12月*

申请人应联系主导师，并尽快提交他们的利益（EOI）和应用程序的表达成为可能。

*除非提前填写

该研究项目

与全球供应链海上运输的集成度越来越高是导致风险和持续的挑战海上运输运营商，如港务局，码头运营商和航运公司的新形式。更大的相互联系与供应链合作伙伴不断增加的海上运输经营者的脆弱性，从意想不到的来源中断的风险。

这项研究将调查的供应链风险的海上运输经营者的应变能力的影响。具体而言，该研究将探讨相互联系的程度如何影响的脆弱性，可恢复性和适应性海上运输经营者的外部冲击和压力的。从研究结果将有助于海上运输经营者在制定战略和工具来承受，恢复和适应，颠覆性的改变。

合格

• 强大的研究和分析能力
• 书面和口头沟通高水平的证据能力预计攻读博士
• 知识和技能，在以下几个方面：海上运输业务，海运业务，供应链管理

见入学要求以下网页： www.utas.edu.au/research/degrees/what-is-a-research-degree

申请流程

谁需要了解更多信息或有兴趣在此特定项目申请人应首先与上市主管。在应用过程中的信息和指导可以在找到 现在申请 网站。

关于奖学金的信息可以在 奖学金 网页。

更多信息

请联系， 斯蒂芬·卡洪 了解更多信息。

截止日期

31^ST 2020年12月*

申请人应联系主导师，并尽快提交他们的利益（EOI）和应用程序的表达成为可能。

*除非提前填写

该研究项目

本研究的目的是为了深入了解赋予提升不稳定载荷表面浸渍在结构化湍流流动。这项研究将试探性地对向流动和水翼几何形状的物理特性的依赖性。新的仪器将具有扩展范围的频率分辨率，以提供更深入地了解底层流动物理学和所得不稳定力光谱之间的相关性来开发的。

该项目成果的主要好处是有助于改善推进和控制面设计为海上平台。减小振动和辐射噪声会导致改进的结构设计和签名性能。

合格

基本技能：

• 荣誉学士学位或同等学历数学，科学或工程
• 成功的候选人必须准备提交澳大利亚安全检查有效的应用程序（更多信息请参阅 www.defence.gov.au/security/clearances)

可取的技巧：

• 实验流体力学和先进的数据分析能力的专业知识

见入学要求以下网页： www.utas.edu.au/research/degrees/what-is-a-research-degree

申请流程

谁需要了解更多信息或有兴趣在此特定项目申请人应首先与上市主管。在应用过程中的信息和指导可以在找到 现在申请 网站。

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更多信息

请联系， 保罗·布兰德纳 了解更多信息。

截止日期

31^ST 2020年12月*

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该研究项目

技术已经有能力支持多个高清视频相机开发，大功率led灯和相关电子高达6000米的深处。术语“牵引相机平台”只是指与在其上的电子/相机/灯安装任何可能的控制表面的机械框架。虽然一些准则确实存在，一个全面的物理模型尚不发达，可以告知流体动力系统的设计，精确模型的行为，并告知任务规划。

直接与澳大利亚南极局（AAD）工作，该项目将针对以下议题：

1.请问该电缆和包装的行为？
2.是否有可能进行建模和预测电缆振动/动态/弹奏？
3.精简和稳定的拖曳平台，与控制面 - 这将是理想的形状/几何？
4.是否有可能被拖设计与具有基本的俯仰/滚动/偏航控制舵面平台简单？

鉴于AAD将最终部署和测试RSV nuyina后面拖曳平台，在AMC任何分析/研究的结果可能被测试并在实践中验证。

合格

必要：

• 深入了解拖曳体动力学
• 与CFD软件的经验
• 良好的分析能力

可取的：

• 在南极的研究，特别是RSV nuyina部署兴趣
• 良好的科学写作技巧

见入学要求以下网页： www.utas.edu.au/research/degrees/what-is-a-research-degree

申请流程

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请联系， 协会。教授。迈克尔·伍德沃德 了解更多信息。

截止日期

31^ST 2020年12月*

申请人应联系主导师，并尽快提交他们的利益（EOI）和应用程序的表达成为可能。

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该研究项目

工业4.0是用来指第四次产业革命一个广义的术语。它集成了工作人员，系统，对象和部分组织，通过各种应用程序所支持的之间的关系，如物联网（IOT），网络物理系统（CPSS），人工智能（AI），以及大数据分析（互联网BDA）。近年来，数字化，自动化和先进的分析是通过使企业管理自己的供应链网络（SCN）引起全球竞争的转变。全球SCN由多个互连的买家和谁是位于不同的地理区域的产品或服务的供应商。使用行业4.0的各种应用可以影响的方式，买家和供应商通过促进和整合导致一个新的智能的方式更好的合作和相互沟通的过程和系统进行交互。

在全球的SCN物料流动的实质性中断可能会导致可能会威胁公司的SCN显著损失。例如，covid-19危机造成的供应短缺和世界各地的中断供应业务短期和长期的负面影响。减少干扰的负面影响，许多企业已经改变了他们的方式进行交互与他们的SCN成员。特别是，中断对供应商产生深远的影响（无论其层级的），采购商，以及如何买家和供应商的关系在海上SCN管辖。海上的SCN一直负责绝大多数的全球贸易和正变得越来越复杂和动态。因此，海上的SCN可以显著容易受到干扰。

由于数字技术能够对缓解中断产生积极的影响，许多公司已决定实施各种行业4.0应用程序来管理他们的海上SCN。这已经改变了海洋SCN内买家和供应商之间的关系。然而，仍然有强烈的需求，探索在管理海洋的SCN内的关系，以减轻干扰的行业4.0应用程序的不同方面。因此，该项目将通过研究行业4.0技术的发展买家和供应商之间的适当关系，以减轻海上SCN中断的影响，解决这一问题。

合格

• 供应链管理和采购职能很好的理解
• 高水平的书面和口头沟通技巧
• 良好的分析能力
• 在供应链管理的工作或研究经验

可取的技巧

• 大数据分析的良好的知识

见入学要求以下网页： www.utas.edu.au/research/degrees/what-is-a-research-degree

申请流程

谁需要了解更多信息或有兴趣在此特定项目申请人应首先与上市主管。在应用过程中的信息和指导可以在找到 现在申请 网站。

关于奖学金的信息可以在 奖学金 网页。

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